รถกึ่งกลางไฟฟ้ากำลังเข้ามาเป็นแนวทางในการแก้ปัญหาความท้าทายด้านการขนส่งในเมือง เนื่องจากเมืองต่างๆ ทั่วโลกให้คำมั่นว่าจะเป็นกลางทางคาร์บอนและดำเนินการตามแผนการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เมื่อพิจารณาถึงขนาด ความคล่องตัว และความจุผู้โดยสาร รถกึ่งกลางจึงเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานระยะสั้น รถป้อนอาหาร รถรับส่งสนามบิน และการขนส่งในชุมชน ปัจจุบัน มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแกนหลักในการเปลี่ยนตลาดจากรถยนต์ดีเซลไปสู่รถโดยสารกึ่งกลางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน
รถบัสกึ่งกลางไฟฟ้ามีความโดดเด่นจากรถบัสไฟฟ้าสำหรับงานหนักบนเส้นทางระยะไกล เนื่องจากรถบัสขนาดกลางถูกท้าทายในการมอบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน ตัวเลือก e-mobility ในขณะที่รถขนาดกลางสมัยใหม่มักใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) เนื่องจากมีความหนาแน่นของกำลังสูงและเสียงรบกวนในการทำงานต่ำ แรงบิดระดับต่ำสำหรับการเร่งความเร็วเริ่มต้นและประสิทธิภาพเชิงความร้อน PMSM จับคู่กับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและตัวควบคุมแบบดิจิทัลเพื่อให้อัตราเร่งที่ราบรื่น ความเงียบ พฤติกรรมที่รวดเร็ว และระยะไกลในสถานการณ์ในเมืองที่หยุดแล้วเดินทาง
แน่นอนว่าประโยชน์ของมอเตอร์ไฟฟ้าในรถบัสขนาดกลางมีมากกว่าการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ พวกเขาตอบสนองด้วยแรงบิดทันทีเพื่อการสตาร์ทที่รวดเร็ว สร้างพลังงานใหม่เพื่อป้องกันเบรกและการสึกหรอของส่วนประกอบทางกลอีกครั้ง และเนื่องจากเสียงรบกวนจากการทำงานต่ำ จึงมอบประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจมากขึ้นสำหรับผู้โดยสารและผู้พักอาศัยในบริเวณใกล้เคียง ในขณะเดียวกันก็ลดมลพิษทางเสียงในตัวเมืองด้วย Midibuses ของคู่แข่งกำลังเปลี่ยนจากระบบขับเคลื่อนเกียร์ธรรมดาไปสู่อินเทอร์เฟซผลิตภัณฑ์ด้วยอัลกอริธึมการควบคุมเวกเตอร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับตัวเข้ารหัสแบบฝังที่มีความละเอียดสูง ส่งผลให้มีการขับขี่ที่ดีขึ้น การใช้พลังงาน และความยืดหยุ่น
เพื่อรองรับความต้องการของ OEM สำหรับระบบแบบครบวงจร ผู้ผลิตมอเตอร์กำลังเริ่มเปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบรวมที่มีหัวเกียร์เต็มรูปแบบสำหรับการใช้งานขนาดกลาง การออกแบบเหล่านี้รวมฟังก์ชันมอเตอร์ ตัวควบคุม และการส่งผ่านเข้าไว้ในระบบที่มีขนาดเล็กลงและปรับเปลี่ยนได้มากขึ้น พร้อมด้วยข้อกำหนดเฉพาะของตู้ด้านสิ่งแวดล้อมระดับ IP67 อัตรากำลังที่ปรับขนาดได้และการกำหนดค่าแชสซี ความพยายามในการพัฒนาเหล่านี้สามารถลดน้ำหนักของยานพาหนะ ลดความซับซ้อนของการเดินสายไฟ และปรับปรุงงานบริการใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบบริการแบบ "ปลั๊กแอนด์เพลย์" การเปลี่ยนกองยานพาหนะให้เป็นรถโดยสารไฟฟ้ากึ่งกลางในกรอบเวลาที่สั้นมากถือเป็นงานที่น่ากังวล
จากตำแหน่งนี้ เราคาดหวังได้ว่าการใช้รถโดยสารขนาดกลางแบบไฟฟ้าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ไม่เพียงแต่ในพื้นที่เมืองที่พัฒนาแล้วของยุโรปและอเมริกาเหนือ แต่ยังรวมถึงตลาดในเมืองที่กำลังเติบโตในเอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลาง และละตินอเมริกาด้วย ชุมชนเมืองเหล่านี้กำลังลงทุนในโซลูชั่นการขนส่งสาธารณะที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ ไม่จำเป็นต้องเพื่อให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แต่เป็นส่วนหนึ่งของวาระการพัฒนาที่ยั่งยืนในเมืองต่างๆ ซัพพลายเออร์มอเตอร์จะต้องมุ่งเน้นด้านพลังงานในการจัดหาโซลูชันสำหรับประสิทธิภาพของระบบส่งกำลัง การเชื่อมต่อแบบดิจิทัล และความเข้ากันได้ของแพลตฟอร์ม เพื่อที่จะเปิดรับโอกาสในการเป็นปัจจัยสนับสนุนโมเดลการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าในเมืองรุ่นต่อไป
รถกึ่งกลางไฟฟ้ากำลังเข้ามาเป็นแนวทางในการแก้ปัญหาความท้าทายด้านการขนส่งในเมือง เนื่องจากเมืองต่างๆ ทั่วโลกให้คำมั่นว่าจะเป็นกลางทางคาร์บอนและดำเนินการตามแผนการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เมื่อพิจารณาถึงขนาด ความคล่องตัว และความจุผู้โดยสาร รถกึ่งกลางจึงเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานระยะสั้น รถป้อนอาหาร รถรับส่งสนามบิน และการขนส่งในชุมชน ปัจจุบัน มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแกนหลักในการเปลี่ยนตลาดจากรถยนต์ดีเซลไปสู่รถโดยสารกึ่งกลางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน
รถบัสกึ่งกลางไฟฟ้ามีความโดดเด่นจากรถบัสไฟฟ้าสำหรับงานหนักบนเส้นทางระยะไกล เนื่องจากรถบัสขนาดกลางถูกท้าทายในการมอบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน ตัวเลือก e-mobility ในขณะที่รถขนาดกลางสมัยใหม่มักใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) เนื่องจากมีความหนาแน่นของกำลังสูงและเสียงรบกวนในการทำงานต่ำ แรงบิดระดับต่ำสำหรับการเร่งความเร็วเริ่มต้นและประสิทธิภาพเชิงความร้อน PMSM จับคู่กับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและตัวควบคุมแบบดิจิทัลเพื่อให้อัตราเร่งที่ราบรื่น ความเงียบ พฤติกรรมที่รวดเร็ว และระยะไกลในสถานการณ์ในเมืองที่หยุดแล้วเดินทาง
แน่นอนว่าประโยชน์ของมอเตอร์ไฟฟ้าในรถบัสขนาดกลางมีมากกว่าการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ พวกเขาตอบสนองด้วยแรงบิดทันทีเพื่อการสตาร์ทที่รวดเร็ว สร้างพลังงานใหม่เพื่อป้องกันเบรกและการสึกหรอของส่วนประกอบทางกลอีกครั้ง และเนื่องจากเสียงรบกวนจากการทำงานต่ำ จึงมอบประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจมากขึ้นสำหรับผู้โดยสารและผู้พักอาศัยในบริเวณใกล้เคียง ในขณะเดียวกันก็ลดมลพิษทางเสียงในตัวเมืองด้วย Midibuses ของคู่แข่งกำลังเปลี่ยนจากระบบขับเคลื่อนเกียร์ธรรมดาไปสู่อินเทอร์เฟซผลิตภัณฑ์ด้วยอัลกอริธึมการควบคุมเวกเตอร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับตัวเข้ารหัสแบบฝังที่มีความละเอียดสูง ส่งผลให้มีการขับขี่ที่ดีขึ้น การใช้พลังงาน และความยืดหยุ่น
เพื่อรองรับความต้องการของ OEM สำหรับระบบแบบครบวงจร ผู้ผลิตมอเตอร์กำลังเริ่มเปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบรวมที่มีหัวเกียร์เต็มรูปแบบสำหรับการใช้งานขนาดกลาง การออกแบบเหล่านี้รวมฟังก์ชันมอเตอร์ ตัวควบคุม และการส่งผ่านเข้าไว้ในระบบที่มีขนาดเล็กลงและปรับเปลี่ยนได้มากขึ้น พร้อมด้วยข้อกำหนดเฉพาะของตู้ด้านสิ่งแวดล้อมระดับ IP67 อัตรากำลังที่ปรับขนาดได้และการกำหนดค่าแชสซี ความพยายามในการพัฒนาเหล่านี้สามารถลดน้ำหนักของยานพาหนะ ลดความซับซ้อนของการเดินสายไฟ และปรับปรุงงานบริการใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบบริการแบบ "ปลั๊กแอนด์เพลย์" การเปลี่ยนกองยานพาหนะให้เป็นรถโดยสารไฟฟ้ากึ่งกลางในกรอบเวลาที่สั้นมากถือเป็นงานที่น่ากังวล
จากตำแหน่งนี้ เราคาดหวังได้ว่าการใช้รถโดยสารขนาดกลางแบบไฟฟ้าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ไม่เพียงแต่ในพื้นที่เมืองที่พัฒนาแล้วของยุโรปและอเมริกาเหนือ แต่ยังรวมถึงตลาดในเมืองที่กำลังเติบโตในเอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลาง และละตินอเมริกาด้วย ชุมชนเมืองเหล่านี้กำลังลงทุนในโซลูชั่นการขนส่งสาธารณะที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ ไม่จำเป็นต้องเพื่อให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แต่เป็นส่วนหนึ่งของวาระการพัฒนาที่ยั่งยืนในเมืองต่างๆ ซัพพลายเออร์มอเตอร์จะต้องมุ่งเน้นด้านพลังงานในการจัดหาโซลูชันสำหรับประสิทธิภาพของระบบส่งกำลัง การเชื่อมต่อแบบดิจิทัล และความเข้ากันได้ของแพลตฟอร์ม เพื่อที่จะเปิดรับโอกาสในการเป็นปัจจัยสนับสนุนโมเดลการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าในเมืองรุ่นต่อไป
